„Sulinger Kreuz“ bleibt als Eisenbahntrasse gesichert

Hannover. „Das ist ein ganz wichtiger Meilenstein für die Entwicklung des Schienenverkehrs zwischen Bremen und Ostwestfalen. Mit der Ankündigung des niedersächsischen Wirtschaftsministeriums, die derzeit stillgelegte Bahnstrecke Bassum – Sulingen – Rahden für künftige Schienenverkehre zu sichern, ist eine große Hürde genommen“, freut sich Michael Frömming, Landesvorsitzender des Verkehrsclub Deutschland (VCD).

Seit über zehn Jahren hat sich der VCD für den Erhalt dieser Nord-Süd-Bahnverbindung gegenüber der Landesregierung eingesetzt. Sowohl für künftige Personen- als auch Güterverkehre bietet die Strecke von den norddeutschen Häfen nach Ostwestfalen eine interessante Option zur Entlastung der Straßen. Auch die Ost –West-Achse Nienburg – Sulingen –Diepholz sollte als kürzeste Verbindung von der Kreisstadt Diepholz in die Landeshauptstadt Hannover erhalten bleiben.

Nachdem es in den vergangenen Jahren ruhig um die Wiederbelebung der Bahntrassen wurde, hatte sich mit dem Aktionsbündnis Eisenbahnstrecke Bassum – Bünde (AEBB) eine Organisation gegründet, der es gelang, mit der Rhein-Sieg-Eisenbahn (RSE) einen wichtigen Partner zu gewinnen. Auch Ministerpräsident McAllister sprach sich in den letzten Monaten öffentlich wiederholt für die Bahnverbindung aus. „Wir danken allen Beteiligten, dass wir jetzt einen großen Schritt weitergekommen sind!“, so Frömming.

Für die von der Stadt Sulingen nach wie vor favorisierte Abbindung der Schienenanlagen im eigenen Bahnhof sieht der VCD angesichts des lokalen Engagements von RSE und AEBB wenig Chancen. „Wenn die Rhein-Sieg-Eisenbahn in Sulingen Güter von der Straße auf die Schiene verlagern möchte, so ist eine Demontage von dafür notwendigen Gleisanlagen rechtlich nahezu unmöglich. Wir kritisieren, dass die Stadt Sulingen dennoch an den Abbau dieser Schienen festhält“, so Matthias Huck, Vorsitzender des Aktionsbündnis Eisenbahnstrecke Bassum – Bünde (AEBB).